汽车芯片短缺、动力电池退役潮，如何应对2021-10-20[全文]

从目前看，我们已经组建汽车半导体推广应用工作组，多次组织召开工作协调会，充分发挥地方政府、整车企业和芯片企业的力量，加强供需对接和工作协同，共同来推动提升汽车芯片供给能力。下一步，将继续加强运…

芯片减产影响大？9月轿车销量数据分析2021-10-20[全文]

10月12日，乘联会正式公布了9月国内汽车销量数据，数据显示9月广义乘用车共销售了160.6万辆，环比8月销量增加了8.9%，但与去年同期相比却降低了17.3%，与历年的9月增长至少20%以上…

新能源汽车下半场：全球供应链大变局2021-10-19[全文]

世界首富的故事总能为人津津乐道，埃隆·马斯克凭借“富人的大玩具”竟一路走到世界财富的顶端，而特斯拉也成了汽车历史转弯的标志。敢为人先的拓荒者是时势的英雄，汽车百年变局才刚刚打响第一枪。 汽车在…

“芯片荒”是机会，实现国产替代需要“三步走”2021-10-19[全文]

“我国电动汽车发展10多年的历程告诉我们，汽车强国的底层（逻辑）是零部件强国。”近日，中国电动汽车百人会理事长陈清泰在第三届全球新能源与智能汽车供应链创新大会表示，未来汽车产业链还未固化，还在…

2021年中国新能源客车市场分析报告2021-10-19[全文]

近年来，由于政府政策的推动，我国主要地区均出台了新能源公交车采购更新计划，如广东、河北、河南均要求“十三五”期间，本地公交车要实现80%以上的电动化替换，深圳市早在2017年已实现公交100%…

“芯事”难解，车企如何排忧？2021-10-14[全文]

在持续发酵的“芯片荒”背景下，众多车企又开始了新一轮的减产停工潮。据了解，通用汽车北美6家工厂现已处于暂停生产的状态，丰田汽车在日本的14家工厂共计27条生产线也将于10月停产。福特、斯柯达、…

全球动力电池企业竞争格局分析2021-10-14[全文]

数据显示，2021年1-8月，全球电动汽车电池装机量达162GWh，同比增长139.3%，同时分析TOP10企业发现：宁德时代龙头地位不变、中韩电池企业之间的竞争日趋激烈。 1. 全球动力电池…

智能汽车网络安全亟待打破体制壁垒2021-09-30[全文]

今年以来，智能网联汽车呈现爆发状态。在汽车产业网络化、智能化升级的进程中，网络安全问题也随之而来。根据一些机构的统计，自2016年到2020年，汽车网络安全事件的年安全事故总数提升了605%，…

拉闸限电对汽车行业的影响分析2021-09-30[全文]

近期，多地出现了拉闸限电的现象，起因是要应对能耗双控的要求，底层原因是煤炭的价格上涨导致的电力供需不均衡。对汽车产业影响方面，短期利空、长期利好。短期看，会微小影响部分省份的汽车及相关产业链的…

中汽研吴松泉：关于智能网联汽车发展的四点思考2021-09-29[全文]

9月28日—29日，“中国车谷2021智能汽车产业创新论坛”隆重召开。本次论坛由武汉经济技术开发区和东风汽车集团有限公司联合主办，由武汉市智能汽车产业创新联盟与盖世汽车联合承办，主要围绕智能汽…

造车新势力为什么不再把特斯拉当做竞争对手了？2021-09-23[全文]

半年之前，几乎每一款电动汽车上市，都叫嚷着对标特斯拉，特斯拉成为大家公认的竞争对手。 这种情况正在逐渐发生改变，小鹏P5率先用“智能化”试图颠覆传统燃油车市场。 作为第一款搭载激光雷达的量产车…

乘用车市场如何走出需求平台期？2021-09-23[全文]

影响乘用车市场需求走出平台期的关键变量主要有三个：经济增长速度是关键中的关键，收入差距变化和人口密度是重要因素。 乘用车市场仍处于需求平台期 经过10多年高速发展，“十三五”中期我国乘用车市场…

新冠疫情和芯片对车市影响将逐步改善2021-09-16[全文]

今年8月零售环比7月下降3%，与历年的正常月度环比正增速6-10%的区间是异常低迷的，除了08年北京奥运会的7月偏高的特殊因素，本世纪中国车市历史上没有出现过8月的环比下降。 国内影响消费因素…

示范应用大幕拉开，氢燃料电池家底如何2021-09-10[全文]

8月27日，据上海经信委消息，近日财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局（以下简称“五部委”）正式批复燃料电池汽车示范应用上海城市群为首批示范城市群。 就在上海经信委发布消…

我国智能网联汽车政策体系现状及趋势2021-09-09[全文]

目前，我国已初步建立起智能网联汽车发展的政策法规体系，但同时智能网联汽车发展仍面临些许问题，未来政策在法律立法、信息安全、基础设施以及企业及产品准入方向将加强管理。 1. 我国初步建立起智能网…

完善智能网联汽车监管与生态构建，支撑新技术融合创新2021-09-08[全文]

随着智能网联汽车技术的推广，智能化、网联化功能对消费者购车决策的影响力与日俱增，汽车属性也逐渐由出行工具演化成移动的生活空间。汽车智能化和网联化是多领域交叉与融合发展的结果，产业融合、协同创新…

构筑安全稳定的汽车产业链、供应链2021-09-07[全文]

在2021年9月3日—5日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办，天津经济技术开发区管理委员会特别支持，日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联…

如何推动新能源汽车2025年达到20%？2021-09-07[全文]

发展新能源汽车是应对气候变化、优化能源结构的重要战略举措。“十四五”期间，在国家政策扶持和市场需求的协同驱动下，我国新能源汽车渗透率逐步提升，市场份额不断扩大，动力电池、电驱动等关键零部件技术…

从71家企业，看清中国自动驾驶未来2021-09-06[全文]

政策更支持、民众更开放、数据更多元。 从上世纪80年代初，美国就开始研究自动驾驶技术的军事化应用；进入21世纪后，由于深度学习算法的引入，自动驾驶技术迎来了爆发性的突破。 有企业率先看到了自动…

动力电池集体扩产能否缓解“电池荒”？2021-09-01[全文]

和整车项目一样，动力电池也是高投入高产出的大项目，投资规模动辄百亿元，预估产出营收则更高。而且，动力电池企业多、扩产项目多，不像整车项目那样“僧多粥少”，只有热门一、二线城市才有机会，只要手里…