12月28日，从中国科学院宁波材料技术与工程研究所传出消息，该所非金属催化团队研究员张建等在耦合场催化领域取得重大进展，创新地提出碳烟燃烧的电气化催化方法，突破了传统热催化的碳烟起燃温度限制。 这种催化燃烧电气化方法有望用于柴油车及油电混动车尾气后处理，即以车载电源为动力并将电气化策略集成到电子控制单元，实现碳烟颗粒物排放的实时控制。 在该研究中，科研人员尝试将非传统的电加热方式引入催化燃烧过程，

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