“我国电动汽车发展10多年的历程告诉我们，汽车强国的底层（逻辑）是零部件强国。”近日，中国电动汽车百人会理事长陈清泰在第三届全球新能源与智能汽车供应链创新大会表示，未来汽车产业链还未固化，还在完善过程之中。 自2020年开始，缺芯问题逐渐在汽车行业发酵，不少车企因此不得不暂时关闭工厂。时至今日，不止是芯片短缺，电池以及整个零部件供应链已经演变成全球性危机。 相比于其他国家，中国汽车芯片设计起步晚，

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