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2026年1-8月比亚迪乘用车出口目的地TOP10：巴西超20万辆登顶，欧洲多国上榜2026-10-14[全文]
随着比亚迪加快海外市场布局，乘用车出口目的地不断拓展，不同区域的市场表现及动力车型结构也呈现出差异。根据盖世汽车研究院出口数据库，2026年1-8月，比亚迪乘用车出口覆盖南美、欧洲、东南亚及大…
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2026年8月轿车/SUV车型销量榜：银河星愿领跑轿车市场，比亚迪元登顶SUV榜单2026-10-14[全文]
根据盖世汽车研究院数据，2026年8月，中国乘用车市场轿车与SUV两大细分市场的销量榜单呈现出不同的竞争格局。轿车市场中，银河星愿以60,955辆位居榜首；SUV市场则由比亚迪元以64,170…
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中国智驾离国际规则话语权还有多远？2026-10-14[全文]
中国智能驾驶企业首次在联合国自动驾驶法规协调框架下担任新设工作组秘书长，但距离真正影响国际规则制定，还有多远？ “真正的规则话语权来自‘被征求意见的资格’和‘提案被采纳的记录’，而非头衔本身。…
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2026年8月越野/高端/猎装销量榜：特斯拉Model Y领跑，方程豹钛7表现亮眼2026-10-13[全文]
根据2026年8月销量数据，国内越野车型、高端车型及猎装市场热门车型榜单呈现出多品牌、多细分市场竞争的特点。方程豹钛7在越野车型和高端车型榜单中均位居前列，展现出较强的市场表现；特斯拉Mode…
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2026年8月乘用车自主品牌销量榜：比亚迪以368,323辆断层领跑2026-10-13[全文]
2026年8月，国内自主品牌乘用车市场中，头部品牌优势进一步放大，比亚迪以368,323辆持续领跑。新能源赛道持续贡献增量。从榜单数据可以清晰看到，各品牌销量梯队界限分明，龙头企业凭借完善的产…
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二手车交易如何穿越信任迷雾2026-10-09[全文]
二手车市场，信任问题长期存在。一个典型的现象是，普通消费者很难甄别事故车、泡水车，使得不少潜在买家就此止步。由此带来的后果是行业交易效率偏低，发展空间受到明显束缚。因此，二手车交易如何穿越信任…
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土耳其，中国车企进军欧洲的“跳板”生变2026-09-30[全文]
对于加速推进全球化布局的中国车企而言，土耳其曾是一个颇具战略价值的市场。凭借较大的汽车消费规模、成熟的汽车制造体系以及连接欧洲市场的地理位置，土耳其既是中国汽车品牌拓展欧洲及周边市场的重要销售…
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告别“速成车”渐成行业共识，产业拐点已至？2026-09-29[全文]
“汽车产业最大的风险不是慢，而是速成。” 此前，赛力斯集团科技公司总裁刘宗成在2026泰达论坛上的这句话，很快就在行业传开了。 紧接着他又补了一句：“靠速成走不远，靠低价赢不了未来。” 这句话…
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王都：车市进入淘汰赛 流通行业亟需重构盈利模式｜2026泰达论坛2026-09-28[全文]
9月19日，2026 泰达汽车论坛“高端智见：智引转型 绿促升级 共筑汽车产业新生态”专场举办。中国汽车流通协会副会长王都发表《变局下的共生与突围——重塑汽车流通产业新生态》演讲。他表示，国内…
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杨靖：百万级新能源购车先看圈层价值，溢价转向系统化体验｜2026泰达论坛2026-09-28[全文]
9月20日，2026泰达汽车论坛 “向上进阶：用户定义高端‑品牌高端化的精神塑造与用户共鸣”专场举办。中汽中心首席专家杨靖发表《新能源品牌迈向百万级高端的用户价值锚点与溢价逻辑》演讲。基于对超…
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张国华：高端不能自我定义，汽车营销要从参数堆砌走向用户精神共鸣｜2026泰达论坛2026-09-28[全文]
9月20日，2026泰达汽车论坛“向上进阶：用户定义高端‑品牌高端化的精神塑造与用户共鸣”专场举办。中国广告协会会长、国际广告协会全球副主席张国华发表《高端不是自我定义：从产品价值表达走向用户…
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姚占辉：立足新型能源体系 构建汽车多元补能融合发展路径｜2026泰达论坛2026-09-28[全文]
9月20日，2026泰达汽车论坛“向绿而行专题论坛一：新能源汽车发展及补能体系构建”举办。中汽中心首席专家姚占辉发表《汽车与多元补能体系融合发展的实践与思考》演讲。他提出，汽车产业需要站在能源…
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中国车企在东南亚，开始为卖得太好“买单”2026-09-28[全文]
2021年，泰国全年只卖出了大约2000辆纯电动车。到了2026年，仅前8个月这个数字就变成了14.9万辆。五年时间，增长了70多倍。 中国品牌是这股浪潮里最大的推手。长安、广汽、五菱、长城……
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董扬：汽车产业需高质量发展，反对盲目全栈自研｜2026泰达论坛2026-09-24[全文]
9月19日，2026泰达汽车论坛“高端智见：智引转型绿促升级共筑汽车产业新生态”专场举办。中国汽车动力电池产业创新联盟理事长、中国电动汽车百人会副理事长董扬发表《从十五五智能网联新能源汽车规划…
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从车企“去宁化”到赛力斯“求变” 中国汽车产业链竞合走向高维2026-09-24[全文]
近期，中国汽车行业接连出现两件标志性事件，均属中国新能源汽车发展十余年来首次。 其一，车企“去宁化”加速。曾以“宁德时代Inside”为荣的车企，开始将电池订单分流至中创新航、蜂巢能源等二线厂…
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汽车芯片，重新分工？2026-09-24[全文]
“现在的芯片，参数看着都非常棒，CPU、NPU的标称数字一路走高，可真按自己的需求去选，很难选到合适的。”在日前由盖世汽车主办的2026第六届智能汽车芯片生态大会上，长安汽车芯片开发高级副总工…
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李文君：存量车市下AI重构汽车营销 破解行业数据困境｜2026泰达论坛2026-09-23[全文]
9月18日，2026泰达汽车论坛“新技术生态专场：汽车大数据技术应用与数字化转型”举办。中国互联网协会中互智安数字发展部总经理、中网研究院副总经理李文君发表《AI时代汽车营销：破解数据困境，赋…
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任烁今：汽车与低空飞行器七成零部件同源，行业可深度赋能｜2026泰达论坛2026-09-23[全文]
9月18日，2026泰达汽车论坛“新赛道生态专场——低空经济新赛道”如期举办。中汽研汽车检验中心（天津）有限公司新项目推进部部长任烁今发表主题演讲，从法规管理、标准测试、产业协同多维度，剖析汽…
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中国车企，向东南亚砸了177亿美元2026-09-23[全文]
2021年到2026年，中国车企在东盟十国累计承诺投资约177亿美元。 9月20日，中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会原秘书长孙晓红在泰达汽车论坛上给出了这组数据。这个数字是什么概念？…
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车企AI落地：别只盯着新模型，先把内功练扎实2026-09-22[全文]
2026年的中国汽车业，大模型上车早已不是新闻。 据火山引擎对外披露，其豆包大模型已搭载于超过700万辆智能汽车，覆盖50余个品牌、145款车型，日均座舱交互超3000万次。 热闹的装车数字背…
